這次去旅行住了這間陽明四季汽車旅館 - 高雄真的太棒了~~

旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,

最後選擇了這間陽明四季汽車旅館 - 高雄真是沒選錯~服務好又親切

而且價格也便宜~~開心~~

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主要設施

  • 餐廳
  • 24 小時櫃台服務
  • 每日客房清潔服務

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 吹風機
  • 咖啡機/沖茶器

鄰近景點

  • 位於三民
  • Cijin Island (1.8 公里)
  • Lotus Pond (1.8 公里)
  • 國立科學工藝博物館 (2.1 公里)
  • 中正運動場 (2.3 公里)
  • 澄清湖棒球場 (2.3 公里)


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工商時報【魏喬怡╱台北報導】

全球生技指數今年表現震盪整理,雖然今年來美國納斯達克(Nasdaq)生技指數回檔兩成,但法人表示,生技產業基本面佳,且接下來國際相關展覽盛會不斷,生技長多趨勢不變,現在正是逢低分批布局的好時機。

群益投信統計,明年小酒店第1季全球生技醫療產業總共有7個重要國際盛會,幾乎平均每個月有近2個重量級展覽或是醫學會議召開,首先將由1月9日的摩根大通健康照護論壇拉開序幕,接下來依序為國際生技展、東京健康產業博覽會、美國拉斯維加斯國際醫療保健展、美國心臟病學會年會、歐洲生技展、美國原料藥專業展。全球生技產業可望持續發燒,投資人不可不留意。

群益那斯達克生技基金經理人張菁惠指出,今年生技指數表現不佳,但從各項數據變化來看,2017年著實是生技將發光發熱的一年,首先在新藥許可件數上可望優於2016年,企業併購題材上,在川普當選美國總統後,跨國藥企的境外所得稅有望免除監管,將有利併購活動增溫,生技企業潛在本益比提升。

再以財報表現來看,根據彭博預估數據顯示,醫療生技第4季盈收獲利成長,產業具備基本面優勢,生技長多趨勢不變,現在正是逢低布局好時機。

安聯全球生技趨勢基金經理人許志偉表示,12月聯準會升息議題提升帶動波動度,未來看好稅務政策及醫改政策能夠推升生技類股。其中癌症領域開發持續發酵,未來仍相對看好阿茲海默症和特殊疾病。明年期待新藥發展預計有癌症免疫學療法、阿茲海默症、B型肝炎、乾背包客眼症及生物相似藥。

瑞銀全球生物科技基金經理人詹瑜認為,川普的藥價言論,其實對製作化學分子藥物的製藥廠衝擊較大,並非技術障礙高的生技藥廠,生技藥廠反而在製藥廠表現可能受壓抑下,股價有機會反映多項利多題材,大力推薦包括:現金流量穩定、藥物產品多且新藥題材較多等,而有表現的機會。

詹瑜指出,川普早在選舉期間就已發表對於藥價管控的看法,並表示美國部分藥物過高的狀況,將採取由加拿大等地進口的學名藥來取代,然而,學名藥全面進口衝擊最大的將為傳統製藥廠,而非具利基性且高技術的生技藥物。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台中市政府自去年起推動公車路網改革計畫,新闢幹線公車、鐵路高架化接駁、整併重疊公車路線及檢討無效班次,將運輸資源投入偏鄉,透過公車路網改造,提升整體搭乘人數。相較103年總運量1.23億人次,105年成長至1.35億人次,兩年共增1,240萬人次,總行駛里程數也同步增加500萬公里,除讓公車整體涵蓋服務範圍更為增加外,也因此減緩一例一休制度對大眾運輸業的影響。(如圖)

交通局長王義川說,過去公車路線長度不斷延長與重疊,造成運輸資源重複浪費,必須要從路網及機制改革著手,並藉由智慧交通等創新技術的導入,如建立公車車聯網等,提升公車營運效率與品質,全面來解決。

交通局透過大數據分析,去年陸續推出500路、700路、900路及200路跳蛙式幹線公車加強服務學生族群,也辦理東山路公車路廊整併,將16路、21路及31路等3條路線整併為21路1條路線,31路原本車輛資源轉移投入至152路區間車,也解決神岡地區民眾久候上不了車問題。

另85路整併轉型為太平區往返太原火車站的接駁公車,擴大公車服務及路線永續經營,讓更多市民享有公車的便利。

林佳龍上任2年來,交通局已規劃新闢10幾條路線,也不斷調整路線滿足學生及偏遠地區民眾公車需求;例如658路公車為大安區第1條直達台中市中心公車路線,讓長輩就醫不必再靠家人親自接送,公車路線數由103年的203條,至今已超過210條,兩年來總載客數增加約1240萬人次,總行駛里程增加約500萬公里,公車服務更便利與多元。

王義川指出,以前8公里免費是採人次補貼,導致業者集中經營市區熱門路線,難以協調業者接駛地方殷殷企盼的偏遠地區路線,10公里免費後改由里程補貼為主、人次補貼為輔,引導業者將運輸資源由高度重疊的黃金路線轉移至偏鄉。

王義川強調,近期輿論熱烈討論一例一休對於大眾運輸業的影響,因交通局已知道一例一休會實施,因此自去年起適時推動公車路網改革,整併及減少高重疊路線不必要的資源浪費,讓駕駛員有更足夠的時間休息,並減輕體力的負擔,減緩一例一休的影響,未來交通局將持續檢討公車路線以及班次,推動公車路網改革,以實現運輸資源分配的公平正義。

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